A Associação Espanhola de Internautas, foi assinado nessa quarta-feira as 12 diretrizes universais da coalizão internacional The Public Voice pra regular o design e o uso de Inteligência Artificial (IA). A agregação espanhola de internautas decidiu apoiar as doze diretrizes universais, que contribuem para “garantir que as pessoas retenham o controle sobre isto os sistemas que criam”, como afirmou o seu presidente, Victor Domingo, em um comunicado para a Europa Press.
Entre os principais estilos das diretrizes de The Public Voice, a Associação de Internautas, destacou que “a responsabilidade principal dos sistemas de IA precisa residir em instituições que financiam, desenvolvem e fazem estes sistemas”. As diretrizes universais contêm um total de 12 princípios, entre os quais se adicionam tanto direitos como deveres pra organizações e corporações. O primeiro ponto é o certo à transparência, pelo que todas as pessoas têm o certo de saber a apoio de uma decisão de AI que lhes diz respeito. Além disso, The Public Voice prevê o certo à explicação humana, quer dizer, a reclamar uma determinação desfecho feita por uma pessoa, como esta de a obrigação de se reconhecer pra associação responsável de um sistema de IA.
Outro dos princípios recolhe a obrigatoriedade de que os sistemas sejam imparciais. Entre outras obrigações, encontra-se que os sistemas de IA devem avaliar os riscos e considerar a segurança pública, tal como se socorrer contra as ameaças de segurança cibernética. Os criadores de IA têm a obrigação de terminar o sistema se perde o controle humano.
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mas, o tempo médio de sobrevivência pela água com a temperatura existente era de por volta de 20 minutos. O pote pegou da água a 4 homens, um dos quais morreu a bordo. Mais tarde, às 03:30, os que viveram dos botes salva-vidas viram as luzes do RMS Carpathia, assim como este as chamas azuis lançadas por este barco.
Em torno de quarenta minutos mais tarde, o primeiro barco —número 2— foi resgatado pelo navio de assistência. Durante esse tempo, a situação de caixas dobráveis, A e B, era precária. Os que sobreviveram a bordo do segundo, se encontravam de pé sobre o casco do barco, devendo manter-se nesta posição para impedir um capotamento, e finalmente embarcaram e os barcos de número doze e 4 que foram para o resgate. Os ocupantes do barco foram resgatados por o bote número 14, que voltava do lugar do incidente, e, desse jeito, estava quase vago.
às 05:30, o SS Californian, avisado pelo Frankfurt, chegou ao recinto do desastre. O pote número 12, sobrecarregado, foi o último resgatado às 08:30. O segundo oficial Charles Lightoller, foi a última pessoa a subir a bordo do Carpathia.
Logo em seguida, o Navio dirigiu-se para Nova York, às 08:50, e J. Bruce Ismay telegrafió a notícia do naufrágio do Titanic, a White Star Line. O pote número seis focado desde o Carpathia. O pote número 1 chega ao Navio, era o menos carregado de todos.
